作 者丨左茂轩

        4月22日，理想汽车官方微博发布消息称，即日起2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。

        具体来看，理想MEGA降价3万元至52.98万元起，理想L9全系、L7和L8的顶配及中配降价2万元，L7、L8的Pro版本降价1.8万元。同时，理想汽车方面还表示，将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈。

        有理想L9车主告诉21世纪经济报道记者，其已收到现金回馈1.5万元的通知。虽然略有价差，但自己已经提车一个多月，退返金额在其心理预期范围之内。

        这是理想汽车成立以来，第一次明确的官方降价。并且，上述车型均是在今年3月1日才刚刚上市，也才过去一个多月的时间。

        理想汽车是一众造车新势力中销量最高且率先在去年实现年度盈利，过去几年市场表现上佳。但汽车价格战的加剧、车市竞争格局的变化，理想汽车面临着来自诸多方面的挑战。

        宣布官降消息后，理想汽车(02015.HK)股价开始跳水，截至4月22日收盘，每股报97.45港元，下跌8.33%。

        理想降价背后

        一路高歌猛进的理想汽车，在今年3月急转直下。

        3月1日，被理想汽车寄予厚望的理想MEGA上市，对于这款售价超过50万元的MPV，理想汽车提出了月销8000辆的激进目标。事实上，业内普遍认为，无论从所在细分市场定位，还是昂贵的价格背后的潜在消费力，理想汽车的这一预期销量目标过于自信。

        雪上加霜的是，理想MEGA被恶搞的照片很快在网上疯传，理想汽车也被拖入网络舆论场的漩涡。

        3月11日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在朋友圈回应了负面舆论。“虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。”李想表示，理想汽车已经采取了法律手段，去应对事件中存在的有组织的违法犯罪行为。

        在3月21日发布的内部信中，李想也承认对纯电市场节奏的把握出现了误判。“我们错误地把MEGA的从0到1阶段(商业验证期)，当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。”

        理想丰满，现实骨感。

        理想汽车目前暂未公布MEGA首月的交付数据，但从此前公布的单周销量数据来看远不及理想的预期。并且，受理想MEGA上市失利影响，理想全新L系列车型销量走势不及预期。

        由于理想汽车将全部精力都投入到MEGA身上，新款的理想L系列的车型也出现了销量增长缓慢的迹象，以致3月理想汽车的销量并没有突破3万辆，离在去年12月曾创下的破5万辆的月交付记录相距甚远。

        当然，理想汽车也面临着更复杂和严峻的外部环境。

        华为在汽车行业的强势崛起，影响最直接、最大的便是理想汽车。在问界M9和M7的带动下，问界今年已经连续三个月销量超过理想汽车，成为中国造车新势力销量冠军。而主推增程式电动车的问界，就是理想L系列最直接的竞品。

        对于理想汽车来说，华为带来的压力无疑是巨大的。

        需要指出的是，战略反思过后的理想汽车，新一轮调整开始逐渐落地。4月3日下午，理想汽车内部发布全员公告，宣布开启矩阵型组织2.0升级，同时进行多个部门组织架构调整。这是2022年底理想汽车启动矩阵型组织升级后内部最大的一次调整。

        架构调整之后，理想汽车的第一场“战役”，是在4月18日上市的理想L6。理想L6将帮助理想汽车价格下探，从而扩大更广阔的25-30万元级别的消费群，是决定着理想汽车2024年整年交付量的一款关键车型。

        出人意料的是，理想L6的发布会异常低调。发布会上，刚调整为理想汽车产品线副总裁的刘杰宣布，原本理想L6定价是25.98万元，但是“考虑到大家对L6的期待，以及更多家庭希望有更低的购车成本。”最终定价：L6 Pro 24.98万元，L6 Max 27.98万元。并且，在5月5日前下定，还提供了价值2万元的首销权益。

        理想L6的价格略高于不久前降价至22.98万元起售的问界M7，理想又将和问界展开一场新的直接竞争。此外，即将在2024北京车展期间发布的新款问界M5，也将对理想汽车带来挑战。

        在性价比优势之下，初战告捷。理想汽车官方公布的数据显示，理想L6上市72小时大定数量超过1万辆。

        但是，从另一个角度来看，理想L6上市，随之而来的问题可能是会对理想L7产生一定的冲击。按照理想汽车方面的说法，L6 MAX版本与L7最低配价格可能相近，但配置和大小等不同，需求人群等还是很不一样的。

        但需要注意的是，这两款车型均面向年轻家庭用户，除了L7大了一点之外，核心差异配置仅在于电池和空气悬架，但二者售价差却达到了7万元。

        从某种角度来形容，L6激进定价是理想汽车考虑到充实市场信心、提振销量的决定，但由于L6的性价比优势，削弱了L7的性价比。

        而在此次官降之后，除了会刺激部分销量之外，也会让理想L系列整个的产品线定价看上去更为合理，从而带动理想汽车整体销量目标的实现。

        价格战持续白热化

        理想并不是感受到巨大市场竞争压力的唯一一家车企。随着竞争加剧，价格被认为是刺激销量最直接的手段之一。

        进入4月以来，汽车价格战持续白热化。

        据21世纪经济报道记者不完全统计，在刚刚过去的一周，特斯拉、理想、小鹏、广汽埃安、领克、吉利银河等新能源车企纷纷宣布对在售产品进行价格调整或补贴优惠。

        就在理想汽车的官降前一天，特斯拉中国宣布对Model S/3/X/Y车型售价进行调整，全系降价达1.4万元。

        4月20日，小鹏汽车宣布推出限时5亿购车补贴，除价格优惠外，小鹏还同步推出置换补贴、选装折扣及P7i车型部分城市0首付活动。

        日前，广汽埃安也通过其官方社交媒体公布了最新调整价格。据官方消息，AION Y Plus(不含Y Plus 310星耀)、AION V Plus全系、AION S MAX全系车型均降价1万。

        据了解，在领克08EM-P120长续航版Plus上市之际，领克也宣布对领克08EM-P全系车型进行购车优惠调整，购车即享4000元抵20000元权益。

        值得一提的是，和去年主要是燃油车开启大面积降价不同的是，今年以来，降价潮更多地集中在新能源汽车领域。

        对于“价格战”，中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受21世纪经济报道记者采访时表示，目前我国汽车产业已从高速发展期逐步进入成熟期，供应链规模效应有所体现，价格下行是正常趋势，可以将“价格战”视为市场竞争的一种方式和手段。不过，他也表示，“价格战”也需要有底线，毕竟车辆本身有着较高的成本。“价格战”虽仍然会继续出现，但不会一直持续。

        但是，价格战已经对汽车产业的财务健康造成了影响。并且这种压力，已经自下而上传导到了整个产业链。

        4月18日，博世中国总裁徐大全接受21世纪经济报道在内的媒体采访指出，价格战和亏损卖车是行业处于不健康状况的表现，但在竞争达到稳定之前，降价压力将一直存在。去年中国市场平均车价下调15%，今年部分车型降幅达到20%至30%。

        “已经有部分客户说不答应(降价)就不付款。我们预计，价格谈判从年前开始会持续到年底。”

        徐大全称，博世几乎所有的供货板块都受到了压力，正努力在市场份额、销售收入和利润之间取得平衡，不会为市场份额牺牲利润。“只有保持良性循环，才能在新技术领域不断投资，支持企业长期发展。”徐大全强调。

        亚星客车(5.270,-0.04,-0.75%)风波不断，不仅面临退市风险，还卷入重大诉讼，被银行冻结904.5万元。Wind数据显示，今年以来，亚星客车股价跌超40%。

图片来源：Wind数据

        涉及重大诉讼

        4月22日晚间，亚星客车关于涉及重大诉讼及银行账户资金被冻结的公告称，公司近日收到法院送达的《民事起诉状》《传票》等法律文书，原告哈尔滨市亿恒公交客运有限公司经哈尔滨亚星汽车销售有限公司(被告一)购得亚星客车车辆，因故障问题，原告诉请哈尔滨亚星汽车销售有限公司和亚星客车(被告二)返还购车款、赔偿损失共计8081.49万元，并负担本案诉讼费用。

        公告显示，该案件涉及产品责任纠纷，目前已在黑龙江省哈尔滨市道里区人民法院立案，但尚未开庭。

        与此同时，经申请人哈尔滨市亿恒公交客运有限公司向法院申请财产保全，亚星客车因上述产品责任纠纷案被法院裁定冻结账号存款，冻结金额为904.5万元。

        亚星客车表示，上述案件诉讼结果存在不确定性，尚不能确定对公司本期利润或期后利润带来的影响。公司正在积极与相关方协商，力争妥善解决银行账户资金冻结事项，尽快解除银行账户冻结并恢复正常状态，切实维护公司和广大投资者合法权益。

        Wind数据显示，截至4月22日，亚星客车共有2.59万户股东。

        近年来，亚星客车业绩不佳，2020-2022年，该公司净利润分别为-1.58亿元、189万元、-1.96亿元。

图片来源：Wind数据

        今年1月披露的业绩预告显示，亚星客车预计2023年净利润亏损2.6亿元-3.8亿元，预计2023年年度扣除非经常性损益后的净利润亏损2.5亿元-3.7亿元，亏损进一步扩大。

        对于业绩亏损，亚星客车表示，受新能源汽车购置补贴取消等因素影响，当前行业市场竞争更加激烈，公司产品销量不及预期，导致公司主营业务收入减少。同时，公司应收账款回收周期延长，应收账款坏账计提增加，导致公司净利润降低。

        面临退市风险

        亚星客车一季度业绩预告显示，经公司财务部门初步测算，预计公司2023年末归属于上市公司股东的净资产为-2.2亿元到-1亿元。

        4月13日，亚星客车披露了可能被实施退市风险警示的第三次风险提示公告。

        公告显示，如公司2023年度经审计的期末归属于上市公司股东净资产为负值，将触及《股票上市规则》第9.3.2条第一款第(二)项“最近一个会计年度经审计的期末净资产为负值，或追溯重述后最近一个会计年度期末净资产为负值”规定的对公司股票实施退市风险警示的情形，公司股票将在2023年年度报告披露后可能被实施退市风险警示(股票简称前冠以“*ST”字样)。

        公开资料显示，亚星客车主要业务为客车产品研发、制造与销售，产品范围覆盖5-18米各型客车。

        据中国客车信息统计网数据，2013-2022年，客车行业年均销量在16万辆左右，2022年全年销量仅9.2万辆，尽管2023年上半年销量同比2022年“洼地”上升，但销量仍处于低位。

        亚星客车曾表示，由于新能源客车补贴取消，行业竞争加剧，公司获取优质订单资源能力不强，存在产品盈利能力降低的风险。

        美股跳水黄金收涨

        4月15日，美国三大股指高开低走，最终全线收跌，道指跌0.65%，标普500指数跌1.2%，纳指跌1.79%。

        科技股全线走低，苹果(172.69,-3.86,-2.19%)跌2.19%，亚马逊(183.62,-2.51,-1.35%)跌1.35%，奈飞(607.15,-15.68,-2.52%)跌2.52%，谷歌(156.33,-2.86,-1.80%)跌1.82%，脸书跌2.28%，微软(413.64,-8.26,-1.96%)跌1.96%。

        热门中概股多数下跌，嘉楠科技(1.13,-0.07,-5.83%)跌5.83%，能链智电跌4.76%，硕迪生物跌4.25%，金山云(2.59,-0.11,-4.07%)跌4.07%，知乎(0.671,-0.03,-4.13%)跌3.91%，老虎证券(3.18,-0.11,-3.34%)跌3.34%，亿航(16.37,-0.52,-3.08%)智能跌3.08%，传奇生物跌2.29%，汽车之家(24.71,-0.53,-2.10%)跌2.14%;涨幅方面，拍明芯城涨9.9%，希尔威金属矿业涨4.39%，斗鱼(7.79,0.24,3.18%)涨3.18%，华住涨2.96%。

        中概新能源汽车股全线走低，蔚来(3.89,-0.22,-5.35%)跌5.11%，小鹏汽车跌3.55%，理想(28.6,-0.79,-2.69%)汽车跌2.69%。

        COMEX黄金期货收涨1.06%，报2399.3美元/盎司;COMEX白银期货收涨2.21%，报28.955美元/盎司。

        特斯拉(161.48,-9.57,-5.59%)大跌2200亿元

        值得注意的是特斯拉，昨夜，特斯拉股价崩了，一夜大跌超5%，市值蒸发 304 亿美元(约合人民币2200亿元)。

        此前，特斯拉CEO马斯克发布内部信称，将在全球范围内裁员10%。

        马斯克在信中表示，这是在对公司组织进行了彻底审查后做出的艰难决定。“没有什么比裁员更让我讨厌，但我必须这么做。”

        相关数据显示，截至2023年年底，特斯拉在全球范围内共有约14.05万名员工，10%的裁员比例意味着将有超1万名员工失去在特斯拉的工作。

        马斯克进一步表示，在为公司下一阶段增长做好准备时，审视公司各方面以降低成本和提高生产极其重要。“多年来，公司发展迅速，在全球范围内开设了多家工厂，随着这种快速增长，公司在某些领域内出现了角色和工作职能的重复。”

        4月15日，特斯拉动力总成及能源业务高级副总裁德鲁?巴格利诺、公共政策和业务发展副总裁罗汉·帕特尔在社交媒体平台X上发文称，已决定离开特斯拉。德鲁·巴格利诺发文表示，他做出了一个艰难的决定，在18年后离开特斯拉。

        随后，马斯克分别转发两位高管的文章，并配文“感谢您为特斯拉所做的一切”。

        重要数据公布

        宏观方面，美国3月零售销售环比上升0.7%，创去年9月以来新高，预期升0.3%，前值从升0.6%修正为升0.9%;核心零售销售上升1.1%，预期升0.4%，前值从升0.3%修正为升0.6%。

        美国2月商业库存环比升0.4%，为2023年8月以来最大增幅，预期升0.4%，前值持平。

        美国4月NAHB房产市场指数51，预期51，前值51。

        美国银行(35.95,0.16,0.45%)表示，对美国股市而言，强劲经济势头带来的顽固通胀要好于滞胀。尽管一些股票多头希望看到经济放缓以缓解利率压力，但对于股票来说“好消息仍是好消息”， Ohsung Kwon为首的策略师周一在给客户的报告中表示，“如果通胀因为经济动能而变得顽固，那并不一定是对股市不利，”他写道，“但滞胀是”坏消息。

《电鳗汽车》 电鳗号/文

        小米集团正式宣布进军新能源汽车市场，标志着价格竞争的“2.0时代”正式拉开帷幕。在传统汽车品牌与新兴电动车企业之间的较量日益激烈的当下，小米的入局无疑将给整个行业带来新的变革。

        小米一直以来以高性价比著称，其涉足新能源汽车领域，预示着将以更具竞争力的价格进入市场。这不仅仅是对消费者的一大利好消息，同时也将对现有的汽车制造商形成巨大的挑战。

        小米的加入，可能会促使其他厂商不得不重新审视自己的定价策略，以应对小米可能引发的价格战。

        随着科技的不断进步和消费者需求的多样化，新能源汽车的竞争已经从单纯的价格和续航能力扩展到了智能化、服务体验等多个维度。

        小米凭借其在智能硬件领域的深厚积累，有望在这些方面展现出独特的优势。小米的车联网系统、人工智能助手等技术，都有可能成为其在新能源汽车市场中的重要竞争力。

        此外，小米的品牌效应也不容小觑。作为一个在全球范围内拥有广泛用户基础的品牌，小米的每一次动作都牵动着市场的神经。小米新能源汽车的推出，不仅可能吸引其忠实粉丝的关注，还可能通过品牌的跨界联动，吸引更多潜在消费者的注意。

        然而，新能源汽车市场的赛道已经相当拥挤，包括特斯拉、比亚迪等在内的众多企业都在加速布局。小米能否在这个领域复制其在智能手机市场的成功，还需要市场的检验。

        不过，小米的入局无疑为消费者带来了更多的选择，也为整个行业的发展注入了新的活力。

        总之，小米的加入，不仅是对其自身产品线的一次重要扩展，也是对整个新能源汽车市场的一次重大冲击。在价格乱战的“2.0时代”，小米是否能够凭借其独特的竞争优势，在新能源汽车的赛道上脱颖而出，值得所有行业的关注和期待。

《电鳗汽车》 电鳗号/文

        理想汽车在近日发布的3月销售数据显示，公司共交付了28984辆新车，月度交付记录。其中，L系列车型以其卓越的性能和设计，持续赢得了市场的热烈反响，为公司销量的提升贡献了重要力量。

        2024年4月1日，理想汽车通过微博发布的官方数据显示，2024年3月，理想汽车交付新车28984辆，同比增长39.2%。2024年第一季度共计交付80400辆，同比增长52.9%。截至2024年3月31日，理想汽车累计交付713764辆

        自推出以来，理想L系列就凭借其创新的技术和舒适的驾驶体验，受到了消费者的广泛欢迎。无论是在城市通勤还是长途旅行中，L系列都能提供稳定而强劲的动力支持，同时兼顾环保与效率，充分满足了现代家庭对汽车的多元化需求。

        理想汽车不仅在产品力上不断突破，更通过完善的服务体系，确保了用户购车后的优质体验。从售前咨询到售后服务，每一个环节都体现了理想汽车对客户满意度的极致追求。正是这种对产品和服务双重质量的坚持，让理想汽车在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得了越来越多消费者的信任和支持。

        理想汽车凭借其在续航里程、智能科技以及用户体验上的不断创新，赢得了广大消费者的信赖。3月的销量爆表，是对其技术实力和市场定位准确性的最佳证明。

        理想汽车的热销，也是中国新能源汽车行业快速发展的一个缩影。面对日益激烈的市场竞争，理想汽车能够保持如此强劲的增长势头，得益于其对市场趋势的敏锐洞察和对消费者需求的深刻理解。

《电鳗汽车》 电鳗号/文

        在汽车市场竞争日益激烈的今天，比亚迪以其卓越的产品力和前瞻的技术革新，再次证明了自身的市场地位。今年3月，比亚迪汽车销量达到30.24万辆，较去年同期实现了46%的同比增长，这一亮眼成绩不仅凸显了比亚迪品牌的强大吸引力，也反映了消费者对于新能源汽车的热烈追捧。

        比亚迪一直秉承着“技术创新、环保先行”的发展理念，不断推动新能源技术的进步与应用。在国家大力推广绿色出行和碳中和目标的大背景下，比亚迪凭借其在电池技术和电动车领域的深厚积累，成功抓住了市场的脉搏。无论是纯电动车还是插电式混合动力车，比亚迪都以过硬的产品性能和良好的用户体验赢得了消费者的信赖。

        除了技术创新，比亚迪还注重营销策略和服务体验的提升。公司通过多元化的销售渠道和贴心的售后服务，为消费者提供了便捷高效的购车及维护体验。这种以客户为中心的服务理念，进一步巩固了比亚迪在消费者心中的品牌形象。

        比亚迪之所以能在激烈的市场竞争中脱颖而出，得益于其在技术创新和市场布局上的深思熟虑。随着新能源汽车市场的持续火热，比亚迪凭借在电池技术和电动车领域的深厚积累，成功抓住了行业发展的脉搏。从续航里程的提升到智能化功能的完善，比亚迪不断满足消费者对高品质生活的追求。

        此外，比亚迪在营销策略上也展现出了高度的灵活性和创新性。通过多元化的销售渠道和贴心的售后服务，比亚迪赢得了广大消费者的信赖和支持。无论是在一线城市还是在广阔的乡村市场，比亚迪都以其卓越的产品力和服务力，不断扩大着自己的市场份额。

        面对未来，比亚迪已经做好了充分的准备。它将继续坚持技术创新，不断提升产品竞争力，同时加大在新能源和智能制造等领域的投入，以实现可持续发展。比亚迪的故事，正成为一个关于智慧、勇气和梦想的传奇，激励着每一位追梦人。

《电鳗汽车》 电鳗号/文

        随着车市的逐渐回暖，吉利汽车作为中国汽车品牌的佼佼者，在3月份数据显示，吉利汽车在港交所公告，3月汽车销量15.08万辆，比上年同期增长39%。其中，纯电动车销量2.84万辆，同比增长14%。该月吉利汽车共计销售车辆15.08万辆，相比去年同期的10.85万辆，实现了高达39%的同比增长。

        这一成绩的取得，不仅反映了消费者对吉利品牌的高度认可，也体现了吉利汽车在产品力和市场营销策略上的不断优化。其中，吉利旗下的多款新车型受到了市场的热烈追捧，智能化、环保型的汽车产品更是满足了现代消费者的多样化需求。

        除了传统燃油车外，吉利汽车在新能源领域的布局也取得了显著成果。随着国家对于新能源汽车的大力扶持以及消费者环保意识的提升，吉利旗下的新能源车型销量稳步攀升，成为推动整体销量增长的重要力量。

        值得一提的是，吉利汽车不仅在国内市场表现突出，在海外市场同样斩获佳绩。通过与多个国家的合作伙伴建立合作关系，吉利汽车的产品已经远销至欧洲、东南亚等多个国家和地区，国际影响力逐步提升。

        展望未来，吉利汽车将继续秉持创新驱动发展的理念，加强技术研发，推出更多符合市场趋势的新车型，同时加大在新能源和智能网联领域的投入，以期为消费者提供更优质的出行选择，持续推动品牌向高质量发展迈进。

        综上所述，吉利汽车3月份的销量大幅增长，不仅彰显了品牌的强大竞争力，也为中国汽车行业的复苏注入了一剂强心针。随着未来市场潜力的进一步释放，吉利汽车有望继续领跑中国乃至全球汽车市场，书写更加辉煌的篇章。

        吉利汽车在3月的销售成绩中展现了其不凡的市场竞争力。数据显示，吉利汽车当月的销量不仅较前一月有显著提升，更在同行业中保持了领先地位，显示出消费者对品牌的高度认可与信赖。

        这一销售业绩的飙升，得益于吉利汽车对产品质量的不懈追求与对市场需求的精准把握。在新产品的推出上，吉利不断优化设计，引入智能化技术，使得新款车型更加符合现代消费者的驾驶体验需求。同时，对于经典车型的持续改进，也让消费者看到了吉利汽车在细节处的用心。

        此外，吉利汽车的营销策略也功不可没。通过线上线下相结合的营销模式，举办各类促销活动，以及提供贴心的售后服务，吉利汽车成功吸引了大量潜在客户的关注，并促使意向客户转化为实际购买行为。

        在新能源领域，吉利汽车同样不甘落后。随着环保意识的增强和技术的进步，越来越多的消费者倾向于选择新能源汽车。吉利汽车紧跟市场趋势，推出的新能源车型以其高性能、高续航能力赢得了市场的青睐。

        面对未来，吉利汽车已经做好了充分的准备。从研发到生产，从营销到服务，每一个环节都在不断优化升级，以期给予消费者更加出色的产品与服务。可以预见，随着吉利汽车在创新科技和市场布局上的深入发展，其在市场上的热度将持续不减，销量的增长也将得到更加坚实的支撑。

《电鳗汽车》 电鳗号/文

        随着国内车市逐渐回暖，长城汽车在3月交出了一份成绩单。根据最新数据显示，长城汽车3月份的总销量接近10万辆大关，达到了99,876辆，较去年同期实现了11.02%的同比增长，展现出企业稳健的增长态势和市场竞争力。

        这一成绩的取得，得益于长城汽车持续深化产品结构调整和品牌升级策略。公司旗下多款车型在市场上受到消费者的热烈欢迎，特别是哈弗品牌旗下的SUV车型，以其高性价比和良好的用户口碑，赢得了众多消费者的青睐。此外，长城汽车不断加大在新能源及智能化领域的研发投入，推出的欧拉品牌新能源车型也逐步获得市场认可，为销量增长贡献了新的动力。

        这一成绩的取得，得益于长城汽车持续深化产品结构调整和品牌升级策略。公司旗下多款车型在市场上受到消费者的热烈欢迎，特别是哈弗品牌旗下的SUV车型，以其高性价比和良好的用户口碑，赢得了众多消费者的青睐。此外，长城汽车不断加大在新能源及智能化领域的研发投入，推出的欧拉品牌新能源车型也逐步获得市场认可，为销量增长贡献了新的动力。

        在行业整体竞争加剧的大背景下，长城汽车能够实现销量的稳步增长，还离不开其在市场营销上的精准定位和创新营销策略。通过多样化的营销活动、数字化的客户服务体系以及灵活的价格政策，长城汽车成功吸引了一大批潜在购车用户的注意，并有效提升了品牌的市场占有率。

《电鳗汽车》 电鳗号/文

        据上汽集团官方微博消息，3月份新能源汽车销量达8.5万辆，同比增长30%。

        随着全球汽车产业的绿色转型，新能源汽车市场持续火热。作为中国汽车行业的佼佼者，上汽集团在3月份销售新能源汽车达到8.5万辆，相比去年同期实现了30%的增长，这一成绩不仅展现了上汽集团在新能源领域的强劲势头，也反映了消费者对于环保出行方式的热情拥抱。

        这一销量的大幅增长，得益于上汽集团对新能源汽车技术的不断研发和创新。企业通过精准的市场定位，推出了多款符合市场需求的新能源汽车产品，覆盖了从入门级到高端市场的多个细分领域。同时，上汽集团积极响应国家关于新能源汽车的推广政策，通过优化销售渠道和提升服务质量，为消费者提供了更加便捷的购车体验。

        此外，上汽集团还注重与国内外技术伙伴的合作，通过技术引进和共享，不断提升产品的技术含量和竞争力。在全球新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，上汽集团的这一策略为其赢得了宝贵的市场份额和消费者的信任。

        此次销售数据的强劲增长，是上汽集团深耕新能源领域、不断推陈出新的结果。公司凭借先进的技术平台和丰富的产品线，成功吸引了广大消费者的关注。从纯电动乘用车到插电式混合动力车型，上汽集团的新能源车型覆盖了多个细分市场，满足了不同消费者的需求。

        随着全球汽车产业的转型，以及国家对于新能源汽车的政策扶持，上汽集团积极响应，加大研发投入，推动技术创新。通过与国内外优秀企业的合作，上汽集团不断提升产品的技术含量和品质，为消费者提供更高性能、更长续航、更为环保的出行选择。

        此外，上汽集团还致力于构建完善的新能源生态服务系统，包括充电网络的建设、车联网服务的推广等，为用户提供便捷的使用体验，进一步促进了新能源车型的销量增长。

    观点网讯：3月19日，小鹏汽车-W公布截至2023年12月31日止年度之全年业绩。

        据公告，小鹏汽车在2023年实现了141601辆的汽车交付量，同比增长17.3%。同时，公司的销售网络也在不断扩大，截至年底共有500家门店，覆盖181个城市。小鹏汽车在自营充电站方面也取得了进展，共建立了1108座充电站，其中包括902座超级充电站和206座目的地充电站。

        在财务方面，小鹏汽车在2023年度实现了306.8亿元人民币的总收入，同比增长14.2%。其中，汽车销售收入达到了280.1亿元人民币，同比增长12.8%;毛利率和汽车毛利率分别为1.5%和-1.6%，相较于2022年的11.5%和9.4%出现了较大幅度的下滑。

        截至2023年12月31日止年度净亏损为人民币103.8亿元，相较而言，截至2022年12月31日止年度为人民币91.4亿元。除以股份为基础的薪酬开支、衍生负债的公允价值变动亏损及与或有对价有关的衍生负债的公允价值变动收益外，截至2023年12月31日止年度非公认会计原则净亏损为人民币94.4亿元，相较而言，截至2022年12月31日止年度为人民币84.3亿元。

        近期发展方面，小鹏汽车在2024年1月和2月分别交付了8250辆和4545辆汽车。同时，公司在1月1日发布并开始交付了小鹏X9超智驾大七座MPV，并与大众汽车集团签订了战略合作协议。

        展望未来，小鹏汽车预计2024年第一季度汽车交付量将在21,000-22,500辆之间，预计总收入将在58.0-62.0亿元人民币之间。公司也面临着一些挑战，包括累计经营亏损已达357.6亿元人民币，以及流动性和资本来源依赖于增强经营现金流、股权融资及借款能力等问题。

        当前，车圈“内卷”的同时，车企还面临同质化竞争的困局。

        日前，智己汽车设计总监许邓韬在微博发文表示：“早上起来看傻了，自从智己L7于2021年亮相至今，已经不是第一次遇到外观设计被抄袭的事情。”同时他还发布三张配图，分别为东风风行星海S7、智己L7，以及一张上述两车型的对比图，质疑东风风行星海S7造型涉嫌抄袭L7。

图片来源：新浪微博(@IM智己许邓韬)

        智己方面或不会采取进一步措施

        从许邓韬发布的同角度对比图来看，两辆车的大灯组造型确实有几分类似，都采用了细长LED灯带+大面积熏黑的设计，车头下部进气口的造型和宽度也几乎一致。

        对此，《每日经济新闻》记者分别向智己汽车和东风风行方面进行采访询问，东风风行相关人士表示：“对此事不清楚。”智己方面并未对此事正面回应。记者了解到，智己方面应该不会采取进一步(发送律师函、起诉等)措施。

        公开信息显示，智己L7定位纯电动中大型轿车，该车在2021年亮相并于2022年上市，目前售价区间为29.99万~57.88万元，有单电机和双电机车型可选。在国内车市极度“内卷”的前提下，智己在2月下旬时宣布2024款L7售价调整为29.99万~41.99万元，以进一步提升其市场竞争力。数据显示，2023年，智己累计销量约3.8万辆，2024年，智己计划冲击12万辆年销目标。

        而作为东风风行汽车旗下的首款纯电中大型轿车，东风风行星海S7基于东风集团S2-E架构平台打造，CLTC续航里程或达500km。根据工信部信息，新车长宽高分别为4935mm、1915mm、1495mm，轴距为2915mm，整备质量1730kg。

        根据东风集团股份发布的数据，2023年，东风风行(东风柳汽乘用车)累计销量约8.57万辆，同比下滑29.94%，属于集团内部下滑较为严重的品牌之一。

        事实上，早在2022年底，东风风行就发布了全面的新能源战略——“光合未来”计划，并提出三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车的战略目标。2024年是东风风行全面向新的一年，并筹划推出多款新能源战略车型。在此背景下，基于全新平台打造的纯电车型星海S7，无疑被东风风行寄予厚望。

图片来源：企业供图

        多款电动车型卷入抄袭风波

        值得注意的是，在车企电动化转型过程中，不少电动车型被质疑涉嫌抄袭。此前，蔚来ET7、智己L7、飞凡R7，以及威马M7等车型的设计就曾被拿在一起比对，它们在设计风格甚至车身姿态上也被认为十分相似。

        有些企业甚至因设计类似而对簿公堂。例如，2018年，吉利汽车起诉威马汽车，认为威马EX5车型的部分设计涉嫌抄袭吉利远景SUV车型，并要求威马汽车支付21亿元的赔偿金，追回已被威马汽车方面申请的专利。最终吉利汽车胜诉，威马系多家公司(被告)需赔偿吉利控股及吉利汽车研究院(原告)700万元，包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。

        2023年，长安汽车(16.910,-0.36,-2.08%)给吉利汽车发了一则律师函，认为吉利银河“银河之光”原型车与长安汽车概念车、量产车有大量雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。根据媒体的比对，银河原车型和长安深蓝SL03、UNI-V等车型，在前脸、大灯、尾部造型上，确实存在一定的相似之处。不过，这一风波也随着两家企业随后的合作很快得到平息。

        电动车之所以陷入同质化竞争，有业内人士认为，这与电动车技术在汽车架构、制造技术、功能装备这三个领域高度相似有很大关系。与燃油车相比，电动车技术的底层逻辑发生了变化，车企在造型涉及上要彰显电动化技术特点就难免陷入设计同质化。

        SoCar产品战略咨询创始人、CEO张晓亮认为，一方面，今天虽然中国的汽车造型已经有了自己的理念、风格，取得了巨大的进步，但事实上设计师的资源仍然相对有限，大家受到的教育背景相同，或者选择的设计合作伙伴相同，都可能对电动车的设计同质化产生影响。

        另一方面，今天车企在设计智能电动车产品时，对造型的倚重度过高，虽然颜值很重要，但车企目前似乎将销量完全和造型绑定，太希望造型能够出彩。而这反而忽略了智能电动车本身应该进化的方向，就是如何打造差异化的用户体验和差异化的场景。

《电鳗汽车》 电鳗号/文

        小米公司对于测试车辆在天津高速被指控逃费一事已经作出回应，称测试过程中不存在违规行为。

        小米方面表示，涉及的新能源测试车在进行道路测试时，并没有进行违规、超速行驶或是逃漏通行费等行为。小米公司的官方说明强调，测试是在闭环的高速公路上进行测试，而该过程并未涉及到任何超时逃费的问题。

        此外，道路测试是新能源车辆研发过程中的重要环节，其目的是确保车辆性能符合安全标准和法规要求。在此类测试中，车辆通常会被安装在特定的测试环境中，以收集数据和评估车辆的实际表现。因此，测试车辆在公共道路上的活动应当遵守相关的交通规则和法律法规，同时也会有一定的监督和管理措施以确保测试的安全性和合规性。

        总的来说，针对此次事件，小米公司已经澄清了相关情况，表明他们的测试活动是合规进行的，没有违反交通规则或逃费的行为发生。

        来源 中国基金报

        在2023年发起轰轰烈烈“价格战”的东风集团，将遭遇上市以来首亏。

        3月8日，东风集团股份公司发布盈利预警公告。该公司预计，2023年全年归母净利润亏损将不超过40亿元。相比之下，公司上一年(2022年)归母净利润为102.65亿元。

        关键是，东风集团旗下合资品牌在2023年初大规模降价，并未达到预期中的效果。东风集团反而因为降价，导致利润严重受损。毕竟，合资品牌被东风集团视为“利润奶牛”。

        另一方面，在转型的关键时期，其新能源汽车业务的持续投入也仍在不断加大。

        值得注意的是，就在国资委近期“喊话”将对汽车央企新能源业务单独考核之后，东风火速开启新一轮全面降价。

        “价格战”后量价齐跌?

        东风集团股份公司披露的公告显示，该公司董事会预计2023年公司全年归母净利润亏损将不超过40亿元。这一数字大幅低于2022年的盈利102.65亿元。这也是自2005年上市以来，东风集团股份公司首次出现归母净利润亏损。

        对于亏损，东风集团股份给出的原因有两方面。其一是合资非豪华品牌的市场空间被大幅挤压，产品价格不断下降。据悉，东风集团旗下合资业务2023年销量下降16%，利润大幅下降。

        其二是新能源业务还处于战略投入期。东风集团2023年新能源、智能化领域研发、品牌、渠道建设等投入持续加大。

        根据过往数据显示，2023年全年，东风集团旗下两大日系合资品牌——东风日产和东风本田，分别实现了72.31万辆和60.48万辆销量，分别下滑21.53%和8.54%。另外，法系合资品牌神龙汽车2023年销量为8.03万辆，下滑35.81%。

        回顾2023年，这家汽车央企最引人注目的举动是在去年3月以大幅度政企补贴的模式，掀起汽车行业一轮大规模“价格战”，当时降价主要便集中在合资品牌车型身上。

        如今看来，东风集团旗下合资品牌不仅并没能收获期待中的销量增长，反而因降价导致多个品牌利润空间被压缩，从而整体业绩出现巨额亏损。

        实际上，东风集团的业绩骤降，在去年上半年便已显现。去年上半年，东风集团股份营收为456.77亿元，同比增长2.9%;毛利为49.86亿元，同比下降4.3%;归母净利润为12.7亿元，同比下降76.9%。其去年上半年净利润率为2.8%，较2022年同期下降9.6个百分点。

        合资品牌下滑动摇基本盘

        回顾过去，两大日系合资品牌——东风本田和东风日产每年会产生大量营收和利润，可谓“利润奶牛”。

        以东风本田公司(与本田一方各占50%合营)为例，其在2021年和2022年营收分别为1092.95亿元和1002.67亿元，税后利润分别达104.49亿元和106.52亿元。而东风有限公司(与日产各占50%合营)上述两年的营收分别为1625.71亿元和1271.72亿元，税后利润更是分别达到112.73亿元和107.97亿元。

        因此，两大日系合资品牌每年能够为东风带来丰厚的投资收益。以2022年为例，东风集团股份公司当年虽然实现102.65亿元的归母净利润，但其中对合营企业的应占盈利就达到118.84亿元。

        换言之，除去合营企业的盈利贡献，东风集团股份公司去年实际上处于亏损状态。一旦合资品牌业绩大幅下滑，东风集团股份公司整体业绩也将严重受损。

        回看2023年上半年，东风集团股份归母净利润下滑76.9%，为12.7亿元。主要原因在于，其当期应占合营企业盈利仅为14.03亿元，较2022年同期的52.25亿元减少38.22亿元。其中，东风有限同比减少约17.6亿元，东风本田同比减少约15.14亿元。另外，东风本田发动机有限公司(东风集团与本田一方各占50%股权)也同比减少约3.65亿元。

        不难看出，一旦“利润奶牛”东风日产与东风本田进入下行通道，将会严重动摇东风集团的基本盘。

        再度掀起全面降价

        合资品牌出现颓势，全面转型新能源也成为这家汽车央企的“必答题”。

        但纵观当前各家新能源车企，多数仍处于严重亏损状态。以蔚来为例，这家造车新势力2023年亏损211.47亿元。

        目前，东风集团基本完成新能源布局。在去年年底，其发布了全新新能源品牌eπ，瞄准15万~25万元主流市场，补齐了重要“拼图”。随着eπ面世，东风集团已完整构建起由岚图、猛士、eπ、纳米组成的覆盖豪华、高端、主流、小型的全领域新能源乘用车品牌格局。

        至于投入金额，东风集团方面此前并未公开透露。不过，岚图在A轮融资时披露的财务信息显示，2021年和2022年上半年，岚图净利润亏损分别为7.03亿元和7.38亿元，一年半时间累计亏损14.41亿元。

        需要注意的是，国资委近日的公开“喊话”似乎为汽车央企打开“考核枷锁”。“就新能源汽车领域来说，几家国有汽车企业的发展还不够快。”国资委方面表示，将对三大汽车央企进行新能源汽车业务单独考核，并着重考核技术、市场占有率和未来的发展。

        随后，岚图火速回应国资委的“喊话”。岚图CEO卢放表示，作为东风公司打造的高端新能源汽车品牌，“单独考核”政策是一个非常大的鼓励。他直言“将放开手脚、大干快干”。

        而就在3月7日，岚图宣布推出10亿元置换补贴政策，覆盖旗下岚图FREE、新岚图梦想家和岚图追光全系车型，购车最高可享5万元现金优惠。

        实际上，这是东风集团发起的新一轮大规模降价行动的其中一环。近日，东风集团推出以旧换新活动，不仅覆盖自主品牌，还包括东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙等合资品牌。据东风方面透露，参加这一降价活动的车型超过50种，预计置换补贴超百亿元。

        目前看来，东风集团依旧有着不少“家底”。截至2023年6月30日，东风集团股份公司资产负债率为47.83%，现金和银行存款为627.08亿元，其手头资金尚能为新能源转型争取一些时间。

        领克08是一款集豪华、性能和智能于一体的SUV，为消费者带来了全新的驾驶体验。无论是外观设计、内部配置还是动力性能，领克08都展现出了卓越的品质和出色的细节。

        外观设计：独特而精致

        领克08采用了流线型的车身设计，展现出动感而大气的外观风貌。车头配备了更加锋利的LED大灯组和进气格栅，使整车线条更加动感。车身侧面采用了流畅的曲线和精致的镀铬饰条，彰显出豪华感。尾部则搭配了高挑的LED尾灯组和双边共两出的排气管，使整车看起来更加动感而时尚。

        内部配置：豪华而舒适

        进入领克08的内部空间，你将会感受到一种奢华般的氛围。高级真皮座椅、豪华木纹装饰、多功能方向盘等装饰细节尽显品质。领克08配备了宽大的中控屏幕和智能互联系统，可实现多媒体娱乐、导航、语音助手等功能，让驾驶者能够轻松享受便捷的科技感受。

        此外，领克08还采用了前后排座椅加热和通风系统，以及豪华音响系统，为乘车者提供了极致的舒适体验。

        动力性能：强劲而稳定

        领克08搭载了一台高性能发动机，输出动力强劲可靠。此外，领克08还配备了先进的悬挂系统和动力分配系统，使车辆在高速行驶和复杂路况下保持更好的稳定性和操控性。

        领克08还拥有高级驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、盲点监测、车道保持辅助等，提升了驾驶安全性，并为驾驶者带来更加放心的驾驶体验。

        总结

        领克08作为一款豪华SUV，向消费者展示了令人印象深刻的外观设计、豪华而舒适的内部配置以及强劲而稳定的动力性能。它的出现，不仅提升了豪华SUV的标准，也为驾驶者带来了愉悦而安全的驾驶体验。

        如果你正在寻找一款融合了豪华和性能的SUV，那么领克08将是你的不二选择。

   领克品牌将迎来全新的里程碑，推出全新款领克05。作为领克家族最新成员，这款车型在外观、内饰以及科技配置等方面都有了全面提升，为消费者带来更出色的驾驶体验。

        外观设计：动感而不失稳重

        全新领克05以品牌独特的设计语言展现了时尚动感的一面。其流线型车身勾勒出动感的轮廓，搭配前脸的溜背式设计，使整车更具科技感。同时，采用全新一代镀铬进气格栅和犀利的LED大灯组合，更显霸气。细节处理上，车身线条简洁而富有张力，打造出一种稳重却又富有活力的外观。

        内饰设计：豪华与舒适并存

        全新领克05的内饰设计注重细节和品质感。采用了皮质座椅，并搭载了全新的座椅加热和通风系统，为驾乘者提供更加舒适的坐姿体验。同时，中控台采用了全液晶显示屏，融入了领克最新的智能互联系统，使驾驶者可以方便地控制车内各项功能。

        智能科技：领克驾驶新体验

        领克品牌一直以科技为核心竞争力，全新领克05也不例外。这款车型搭载了领克最新一代的自动驾驶辅助系统，可以实现自动泊车、车道保持、自动刹车等多项功能，大幅提升行车的安全性和便利性。此外，车载智能音箱、自适应巡航系统等智能功能都得到了进一步的优化，为车内乘客营造出更舒适、便捷的驾乘环境。

        动力系统：强悍而高效

        全新领克05搭载高性能的动力系统，提供多种不同的动力选择。其中包括1.5L涡轮增压发动机和2.0L涡轮增压发动机，满足消费者对不同驾驶性能的需求。并且，全新领克05还采用了轻量化材料，提升了整车的燃油经济性和操控性能。

        作为领克品牌的全新力作，领克05新款2023款车型在外观设计、内饰豪华、智能科技和动力系统等方面都取得了显著的突破。无论是外观的动感稳重，还是内饰的舒适豪华，领克05都展现了领克品牌在设计上的独特魅力。同时，全新领克05的智能科技与动力系统的升级也将为驾驶者带来更出色的驾驶体验。对于追求时尚、舒适和动力的驾驶者来说，全新领克05绝对是一个不可错过的选择。

        作为一款备受欢迎的家轿，大众朗逸以其卓越的品质和稳定的性能在市场上享有盛誉。不仅如此，它还提供了舒适的驾驶体验和高科技配置，成为了许多人和家庭的不二之选。

        外观设计 - 时尚与经典的完美结合

        大众朗逸的外观设计融合了时尚与经典元素，独特的线条表现出优雅和动感。精心设计的前脸和车身流线型外观，展现出其豪华感和大气感。而且，可供选择的多种颜色和轮圈尺寸，使每个人都能找到适合自己的风格。

        内饰空间 - 舒适旅程的承诺

        大众朗逸的内饰空间布局合理，充满了现代感。精致的座椅设计和高品质的材料使用，为驾乘者带来了出色的舒适性。宽敞的乘坐空间和丰富的储物空间，为乘客提供了更大的便利性。此外，智能化的驾驶辅助系统和人性化的控制面板设计，使驾驶变得轻松简便。

        动力和操控 - 极致驾驶体验

        大众朗逸提供了多种动力系统选择，包括汽油、柴油和混合动力。高效的发动机和先进的底盘技术，使其在加速和操控方面表现出色。不论是城市驾驶还是长途旅行，大众朗逸都能带给驾乘者极致的驾驶乐趣和稳定的驾驶感受。

        安全性能 - 守护您的出行

        大众朗逸注重安全性能，配备了一系列先进的安全系统，例如碰撞警告、自动紧急制动和车道保持辅助。这些系统能够提供有效的安全保护，降低事故风险。此外，坚固的车身结构和稳定的制动系统，进一步提升了朗逸的整体安全性。

        总结

        作为一款备受称赞的家用轿车，大众朗逸以其卓越的品质、舒适的驾驶体验和出色的安全性能成为了无数家庭和个人的首选。它的外观设计兼具时尚与经典元素，内饰空间宽敞舒适，动力和操控表现出色。无论是日常通勤还是周末短途旅行，大众朗逸都能带给您畅快的驾驶感受和安全的出行保障。

        领克03，作为领克品牌旗下的豪华电动轿车，以其独特的设计和先进的科技，正逐渐改变人们对于汽车的认知。它不仅仅是一辆普通的电动车，更是一辆能够重新定义城市出行的时尚座驾。领克03的推出，不仅为消费者带来全新的驾驶体验，也为未来出行指明了一条全新的道路。

        外观设计：动感与科技的完美结合

        领克03的外观设计独具匠心，采用了极富辨识度的家族式前脸设计，搭配紧凑的车身比例和流畅的车身线条，展现出一种动感而时尚的气息。车身采用大量的铝合金材料，不仅减轻了整车重量，还提升了整车的稳定性。宽大的进气格栅与犀利的LED大灯相融合，营造出强烈的科技感。另外，车尾采用了流线型设计，使整车在行驶时减少了空气阻力，提高了续航里程。

        内饰设计：奢华与舒适的完美结合

        进入领克03的内饰空间，犹如进入了一个现代化的科技宫殿。宽敞而舒适的座椅，采用了高级真皮材质，坐上去非常舒适。全触控式中控台配备了一块巨大的液晶触摸屏，可以实现车内多种设置和互动功能，操作简便且智能化。此外，领克03还配备了先进的声控系统，可通过语音指令来操控多个功能，如调节座椅、开启空调等，极大地提升了驾驶的便利性。

        动力系统：高效能源的完美结合

        领克03采用了先进的电动动力系统，搭载了高性能电池组和高效率电动机。电池组采用最新的锂离子电池技术，拥有较大的容量和高效的电能转化效率，为车辆提供了持续稳定的电力供应。电动机采用了创新的设计理念和材料，拥有高扭矩和高效能的特点，使车辆的动力输出更为顺畅和高效。此外，领克03还配备了先进的智能能量回收系统，可通过制动过程中的能量回收，延长车辆的续航里程。

        安全系统：全方位保护的完美结合

        领克03拥有先进的安全系统，为乘客提供全方位的保护。车辆配备了正面碰撞预警系统、自动刹车系统和车道保持辅助系统等，有效避免了交通事故发生。此外，领克03还配备了全景摄像头和盲点检测系统，提供更全面的视野和安全保障。无论是城市道路还是高速公路，乘客都可以感受到领克03的安全保护。

        总而言之，领克03不仅在外观设计、内饰舒适、动力系统和安全系统方面表现出色，更以其革命性的理念和原创的科技为电动轿车市场注入了新的活力。领克03的推出，无疑为未来出行提供了一种全新的选择，也为豪华电动轿车树立了新的标杆。无论是对于城市型精英还是环保主义者来说，领克03都是不可错过的座驾。

        长安汽车2023年最新款车型在外观设计上以简洁流畅的线条和精致的细节展现出独特的美感。车头采用了全新的大尺寸进气格栅，搭配锐利的LED大灯，视觉效果更加震撼。车身侧面采用了流线型设计，与车尾的独特造型相得益彰，展现出运动感和时尚感。此外，最新款车型还使用了更轻、更坚固的材料，提高了车身的整体刚度和安全性。

        长安汽车2023年最新款车型将搭载全新一代发动机和电动动力系统，提供更强劲的动力输出和更高的能效表现。发动机采用了先进的燃烧技术和可变气门冷却系统，提升了燃烧效率和燃油经济性。同时，电动动力系统在提供动力的同时，还能减少尾气排放，实现了更环保的驾驶体验。无论是高速巡航还是市区行驶，最新款车型都能满足驾驶者的需求。

        长安汽车2023年最新款车型将全面升级智能化驾驶系统，为驾驶者提供更便捷、更安全、更舒适的驾驶体验。通过车载智能终端，驾驶者可以实时获得导航、交通信息和车辆状态等数据，并进行语音控制。同时，最新款车型还将配备全新的驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航和车道保持等功能，提高了驾驶的安全性和舒适性。

        长安汽车2023年最新款车型以宽敞舒适的驾乘空间和智能化的人机交互系统为特点，为乘坐者提供卓越的乘坐体验。座椅采用了舒适性和包裹性兼具的设计，搭配多功能座椅调节系统，让乘坐者能够轻松调整座椅位置和角度。同时，最新款车型还配备了全景天窗和高品质音响系统，为乘坐者打造出舒适宜人的驾乘环境。

        总之，长安汽车2023年最新款车型以其引领潮流的设计、强大的动力系统、智能化的驾驶体验和卓越的乘坐体验，再次彰显了长安汽车作为国内汽车行业的领军企业的实力。随着科技的不断发展和创新的推动，我们有理由相信，长安汽车将在未来的道路上继续创造更多令人惊喜和期待的车型。

        迈锐宝以其独特而动感的外观设计而闻名。采用流线型车身和精致的细节雕塑，它展示出一种时尚而豪华的气质。大胆的前进气格栅以及激进的前大灯造型为迈锐宝增添了一份动感和力量感。同时，精美的轮毂和流线型的车身线条使其在路上成为一个真正的焦点。

        迈锐宝不仅在外观方面令人惊叹，它还具备卓越的性能。搭载先进的引擎技术和动力系统，迈锐宝能够提供强劲而平顺的驾驶感受。独立悬挂系统和精确的转向使得操控更加敏感，同时提供卓越的稳定性和舒适性。无论您是在城市中穿梭还是在高速公路上驰骋，迈锐宝都能让您享受到至高无上的驾驶乐趣。

        迈锐宝的内部空间充满奢华与舒适。精致的内饰采用高品质材料和精密工艺制造，从而为驾乘者打造一个温馨舒适的环境。宽敞的座椅和人性化的设计增加了长途旅行的舒适性，让您始终保持精神焕发。高科技设备和智能驾驶辅助系统进一步提升了驾乘体验，为您带来更多的便利和安全性。

        在雪佛兰迈锐宝上，安全永远是第一位的。它配备了一系列先进的安全系统和技术，以确保驾乘者的安全。创新的制动技术、稳定控制系统以及高强度车身结构使迈锐宝具备卓越的碰撞安全性能。此外，智能驾驶辅助系统和全景摄像头帮助您更好地避免事故和障碍物，大大提高驾驶的安全性。

        总之，雪佛兰迈锐宝不仅是一辆豪华轿车，更是一辆时尚而富有激情的驾驶之选。无论您是追求驾驶乐趣还是舒适性，迈锐宝都能满足您的需求。它的独特设计、卓越性能、奢华内饰和全方位的安全性能将让您成为路上的焦点，并带给您无比的驾驶乐趣。

        宝马x5是一款造型优雅、配置豪华的SUV。它以卓越的驾驶性能和高端的内饰设计受到了广大消费者的喜爱。无论是日常通勤，还是远行旅游，宝马x5都能带给你舒适、安全的驾驶体验。

        宝马x5采用了全新的外观设计理念，前脸独特的双肾型进气格栅展现了它的力量感和运动气息。犀利的LED大灯和鹰眼式尾灯都为宝马x5增添了独特的时尚元素。此外，流线型的车身和轮毂设计更是使它在外观上更加突出。

        宝马x5的内饰设计同样令人惊艳。豪华真皮座椅，舒适的座椅加热和通风系统，以及先进的空调和音响系统，都展现了宝马对细节的极致追求。此外，宽敞的乘坐空间和智能感应触控屏幕都满足了现代消费者的需求。

        宝马x5拥有卓越的驾驶性能，搭载了强劲的动力系统和精准的悬挂系统。它的引擎动力可根据驾驶模式调节，既能提供悠闲的城市驾驶，又能释放出激情四溢的运动驾驶。此外，宝马x5还配备了最新的驾驶辅助系统，为驾驶者提供更加安全可靠的驾驶体验。